





我国齿轮钢基本满足国民需求和引进技术过程国产化的要求,而重型车传动齿轮及中重型车的后桥齿轮用钢,尚有待开发和生产。根据国内重型汽车的使用技术现状分析,超载使用和路况较差这两个问题较为---,而且短期内无法克服,这就使齿轮经常承受较大的过载冲击载荷。
齿轮齿条加工方法:(1)滚齿,(2)插齿,(3)剃齿,(4)磨齿,(5)珩齿。
模具结构的设计相关要点:
1.浇口:一般采用3点或6点式平衡进浇,对微型齿轮通常只有采用单点进浇。
2.模腔排位:常见有1~4腔。小型齿轮可以达到6或8腔;不同形状的齿轮可以组成3腔。z有代表性的为4腔。
3.出模方式:常见有中心司筒及顶针顶出。对斜齿轮,须加轴承辅助顶出,轴承的位置有套在司筒针上和套在模core芯上两种,齿轮供应商,两种出模原理是一样的。因产品小,模胚也小,顶针板上一般不需要加中托司及egp。以下以轴承套在core上为图例,可以认识更具体些。
4.分型面管位块:分型面管位块必须安装圆柱型分型面管位块。
5.前后模肉及镶件采用圆柱形,以便加工---产品的同轴度。材料一般选用skd61,加硬到hrc52~56。
齿轮样办检测:
测量齿外径,一般可以选用数显卡尺,但对齿数为3倍数和5倍数齿轮,则要用3勾千分尺,和5勾千分尺。齿形可以进行菲林投影轮廓线。但精密检测必须有齿轮电子检测设备,将样办齿轮装上标准齿相互嚙合,再输入所需求齿轮相关参数,电脑自动将检测数据显示,包括齿轮的径向跳动等参数。
模具注塑及保养要点:
1)正常啤料生产时,不许喷脱模剂,否则产品不可接受;理由是脱模剂的润滑影响齿的啮合及啮合测量;并且藏在齿面中不易擦去,也不干净;易粘上灰尘,响齿轮的精度。
2)模温及炮筒温度是---连续啤塑尺寸稳定的关键。
3)只要是落模,或停机1小时以上不落模,模具一定要喷防锈剂;落模前要检查是否喷过防锈剂。齿圈镶件一但齿面---生锈,基本上是没有修的余地,因为是精密模。
4)如果密封胶圈漏水在齿面上,正常情况,不能用布擦。较好的方法是用过滤的气吹净,再烘干,齿轮,再喷防锈剂后落模。
5)由于pom与pa料制品刚性及韧性较好,因此产品包装上,同种微小齿轮可以用同 pe袋适量装在一起,齿轮报价,形状稍大些的齿轮可以轴向排齐装入胶袋包好,不用但心产品受损,但每箱每层必须加隔纸板。

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