高变位齿轮传动又能够叫做变位零传动，它的特点是两轮的变位系数x1+x2=0。高变位齿轮传动的啮合角等于压力角，节圆和分度圆重合，r =r，小模数齿轮生产厂家，中心距a等于标准齿轮传动的中心距a，a =a。因为变位齿轮齿顶高和齿根高发生了改动，高变位齿轮传动能够用于中心距等于标准中心距，而又需求前进小齿轮齿根曲折强度和减小磨损的场合。角变位齿轮传动的特点是x1+x2 0。和标准齿轮传动比较的话，它的啮合角发生了改动。当x1+x2 0的时分，我们把它称为正传动，小模数齿轮定做，这个时分，r r，a a。采用正传动能够前进轮齿的触摸强度和曲折强度，改进轮齿的磨损，凑配中心距，但是重合度是有所减小的。
啮合式概括精度测量法。即把锥齿轮作为一个传动元件，对其传动精度、触摸斑驳、振动噪音进行概括测量。其测量仪器主要有锥齿轮单面啮合检查仪、锥齿轮双面啮合测量仪及锥齿轮翻滚检验机。
锥齿轮整体过失测量法。它将锥齿轮作为一个用于完成传动功用的几何实体，或用坐标测量法按单项几何精度测量办法测量出锥齿轮的整体过失，中山小模数齿轮，完成锥齿轮单项几何过失和传动精度、之间内在联系的剖析研讨;或按单面啮合测量办法、选用啮合点扫描测量办法，对锥齿轮的整体过失进行测量，得到锥齿轮的概括运动精度、触摸斑驳以及各单项几何精度。因此，锥齿轮整体过失测量法是前两种测量办法的集成和开展。
齿轮的强度一般是需求从弯曲和齿面强度的两方面来进行考虑的呢。我们所说的弯曲强度是传递动力的轮齿---因为弯曲力的作用，轮齿在齿根部折断的强度。我们所说的齿面强度是啮合的轮齿在重复接触中，齿面的抗摩擦强度。弯曲强度和齿面强度中，一般情况下是需求一起去谈论它们的弯曲和齿面的强度。在选定运用频度少的齿轮、手摇齿轮、低速啮合齿轮的时分，仅是通过弯曲强度来进行选定。
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